緊固件的重要性與工作原理

1、緊固件的重要性

用力太小,墊圈或許不到位;用力太大,會磨損螺紋。根據最近公布的數據,在汽車行業23%的維修問題是由緊固件松脫引起的,12%的新車存在緊固件松緊度不正確的問題。螺栓是決定裝配質量的最重要的因素之一, 螺紋緊固件達不到相應的能力是引起裝配事故的重要原因!

2、緊固件螺栓擰緊原理

螺栓連接必須能抵抗外力作用,使已被裝配的零件不會向分離的方向移動,否則會造成螺栓接頭的松動、破壞或脫落。

所以我們設計螺栓的最小夾緊力,必須能防止夾緊部分由于外力而分開,而且要保持摩擦夾緊或保證密封等等。

螺栓插入被連接件,利用螺母或內螺紋擰緊使螺栓拉伸變形,這種彈性變形產生了軸向的拉力,將被夾零件擠壓在了一起,稱為預緊力。

理論上,只要產生了足夠的夾緊力, 完全可以保證被夾零件在震動、高低溫等惡劣環境下安全工作,而不必使用涂膠等輔助方法。

3、緊固件的夾緊力

緊固程序的唯一目的是要保持夾緊力,在相應的公差范圍內!

在裝配中夾緊力必須足夠大,以確保被裝配零件絕對不會相對移動。但同時必須保證緊固時所施加的夾緊力不會使螺栓發生破壞或塑性變形。

夾緊力控制是螺栓裝配的核心目的,夾緊力控制不當會引|起嚴重的后果。

4、擰矩分配

通過在緊固件表面涂油,相同扭矩下可減小摩擦力,增大預緊力。換言之,要達到相同的擰緊效果,涂油后的螺栓所需力矩要小。

扭矩的檢測方法:

①、松開法:松開后還需要緊固,操作麻煩,很少用;

②、緊固法:最常用,檢測力矩要比實際擰緊力矩范圍大;

③、標記法:最準確,操作復雜,很少用。

5、緊固件常用的擰緊方式

扭矩控制法:是最廣泛使用的擰緊法,適合大多數非關鍵部位的螺栓連接。

優點:操作簡單,成本低,擰緊工具相對便宜,扭矩容易被檢測和控制。

缺點:受摩擦系數影響大 ,夾緊力離散,螺栓材料利用率低。

其他擰緊方法有扭矩-轉角控制法、屈服點控制法。